Blogok
Lagos da Covadonga az idegen nyelvű kerékpározás egyik szent helye volt, mivel 1983-ban először szerepelt a Vuelta útvonalon, és idén 23. napja vannak az újabb emelkedők. Rogličtól eltérően 2021-ben, fél tucat évvel korábban, Simon Yates vörösben indult a Covadongán, és végig segítette a sikereket. Emellett 2016-ban Nairo Quintana (és a szakaszbajnok) mellett 2014-ben Alberto Contadorral, 2010-ben pedig Vincenzo Nibalival, ami szintén jó eredmény volt.
- Soler, Filippo Zana (Jayco-AlUla) és Maximum Poole (DSM Firmenich-PostNL) a legerősebb versenyzőkként kerültek fel a versenybe a legelejétől az utolsó emelkedőig, Soler pedig 4 kilométerrel a vége előtt egyedül teljesítette a távot.
- A vezető kategória beillesztve az Alto de San Antonino, amely egy 3. kategóriás fellépés volt, és egyben a saját színpad első minősített fellépése.
- A csapatban elért mindössze egyetlen másik győzelme valójában egy újabb Vuelta-győzelem, 2022-ből.
- Primož Roglič (Reddish Bull-Bora-Hansgrohe), Enric Mas (Movistar), Richard Carapaz (EF Degree-EasyPost) és David Gaudu (Groupama-FDJ) is bedobták, de O'Connor távol maradt.
- Az új csata a második randevú után folytatódik, és az a GC valami más titkos csatatere volt.
Melyik a legjobb VPN a Vuelta a good España versenyhez? – sportfogadási stratégia
Az első 7 km-es szakasz akár tíz%-kal is megnőhet, mielőtt a hírnév megváltozik, és rövid lejtések következhetnek, amelyek 20%-os rámpákkal rendelkeznek. Az új Lagos de Covadonga elérte az ösvény végét, már csak egy elágazás van, így fel lehet menni a tavakhoz. 2021-ben a srác új helyekre lépett olyan motorosok előtt, mint Marino Lejarreta, Pedro Delgado, Laurent Jalabert, Luis Herrera, Nairo Quintana és Thibaut Pinot. A nap első emelkedőjének aljánál, az új Mirador del Fito-nál (7 km 8,1%-os hosszban) a különbség 9 perc. Az emelkedőn a fék egyenletesen haladt, és várhattuk a versenyt a KOM problémákhoz. Soler és Vine megpróbálták megszabadulni Van Aerttől, de ő mégis előrenyomult a hegységben.
Az Alto de San Antoniño és a középső szakaszon található Alto de Groba kombinációja egyértelművé teszi az opportunisták számára az elköteleződést. Ha a nagyobb közösségek nem hajlandóak üldözni, akkor ez a 16. szakasz elszakadásának szakértőinek napja. Egy késői fázisú indítóállás tüneteket mutathat, alig több mint 25 km-es elköteleződés után.
Az új sportfogadási stratégia sérülések miatt a lábujjaik túl súlyosak voltak ahhoz, hogy folytassák, és korábban el kellett hagynia a Los Angeles-i Vueltát. Bernal, az Ineos Grenadiers színeiben versenyző, a három nap alatt a 16. szakaszon újabb győzelmet aratott, 35 perccel és 10 másodperccel megelőzve a spanyol Mikel Landát. A szervezők úgy érezték, hogy az új bajnok korábban ért célba szakaszidőket, miután "egy hatalmas tiltakozás történt a célvonal előtti 3 km-en". Ben O'Connor azonban az utolsó emelkedőig visszavágott, és nagy csatát vívott, hogy segítsen néhány másodperccel megtartani a piros trikót.
17. szakasz – O Barco de Valdeorras → Alto de El Morredero (Sze 09/ · 143,dos km · Átlagos hegyek
A Phase dos a 2025-ös modell leghosszabb szakasza, és izgalmas versenynapot kell majd nyújtanod. Bár Monacóban kezdődött, a legújabb szakasz egy lelkes, kategorizálatlan felhajtóval indul, ahol a szökés következik, mielőtt leereszkednénk a Sweetbe. Bár nem, a kategória azonnal bowl-are lesz, de a versenyzőknek a Monaco utcáin lévő technikai állomásra kell koncentrálniuk, ahol a verseny első helyezettje eldőlt. Mielőtt még senki sem dőlt volna be a 11. szakaszon, miután a szervezők új versenyt rendeltek el, hogy 3 km-t megszabadítsanak a célvonaltól a bilbaói célpontot zavaró palesztin tüntetők miatt. Soler erőteljes üldözést hajt végre Pickeringgel, de nem tudják elérni az új boxutcát.
Az utolsó hét kilométeren megelőzte Filippo Zanát (Jayco-AlUla) és Max Poole-t (DSM-Firmenich PostNL), és az eső áztatta, ködös eredet mentén száguldott a célvonalon. Zana a második helyen áll a 18. percben, Poole ismét az új koszorúslány, és a harmadik helyen állhat a 23. percben. De nem, miután láttuk, hogy eddig hét szakaszgyőzelmüket a Vueltán, az UAE Team Emirates nem áldozza fel az egyéni győzelmek kockázatát Almeida GC-re jutásának védelme érdekében.
A nagy pontosságú drón kamerák hajlamosak lenyűgöző felvételeket készíteni Spanyolország tájairól, filmes perspektívát nyújtva a nézőknek a mezőnyről, a kulcsfontosságú emelkedőkről és a verseny végéről. Ezek a drónok továbbfejlesztett képstabilizátorral vannak felszerelve, hogy kristálytiszta képeket készítsenek még szeles hegymenetben is. 2025-ben az IPTV (Weboldalak Method Television) átalakítja azt, ahogyan a rajongók kerékpározást néznek.
Tyler Farrar valójában a 2010-es Lorca-modell egy nagyszerű versenyének utolsó bajnoka. Azok, akik továbbra is a szemináriumon részt vevő csapatod tagjai, általában megváltoztatják a figyelmüket, hogy segítsenek egy lehetséges sprinten kifutni a Xeraco-tól távoli tengerparti városban, ahol először rendeznek nagyszerű Vuelta-szakaszt. A történelem egy Andorra Vellában befejezett szakaszon is túl van az új verseny korai szakaszán. 2017-ben Vincenzo Nibali egy magával ragadó 3. szakaszt ért el, miután meglepő gyorsasággal előzte meg a válogatott GC-versenyzőket.
Vuelta a España 2025 Élő Gyakran ismételt kérdések
A 2021-es szezonban Clément Champoussin diadalmaskodott ezen a szakaszon, megtörve a késői támadású GC szíveket. A galíciai parton fújó oldalszél és a dombokon esetlegesen előforduló záporok megnehezíthetik a csata elejét, például az Alto de Groba utáni szoros lejtőkön. Azok a motorosok, akiknek csúszós élekkel és a meredekség változásával kell megküzdeniük, egyértelmű előnyhöz jutnak. Az eredeti kategorizált emelkedő egy viszonylag nyugodt 70 kilométeres szakaszt követ. Az állandó meredekség ideális a kitörések kialakításához, és minden bizonnyal az első 16 KOM pont megszerzésének lehetőségét kínálja. A szerdai 141,5 km-es 17. szakasz egy újabb kirándulás az Arneuro tipikus hegyeibe, hogy segítsen Santandernek.
Guillen elmondta, hogy az új Vuelta minden lehetséges eszközt bevet a biztonság terén, de a méret miatt nem praktikus minden területet lefedni. Az új vezetőt megkérdőjelezik, amikor a B terv diákként indult volna a vasárnapi utolsó szakaszon. A tüntetők palesztin zászlókat lengettek, és teljesen kitiltották az utat a célvonalhoz vezető útról. A végállomást a pálya legújabb gyökeréhez, a Poio-tól 167,9 km-es autóútra helyezték át, hogy segítsenek Castro de Herville-ben.
Vuelta a España 2025 – Fokozatos trükkös mászás
A GC kategóriában senki sem akar túlzásba esni, de a Decathlon-AG2R-ből távozó férfiakat, akik az első időkben az élen álltak, a Movistar váltotta. Az új spanyol csapatot vezetőjük, Enric Mas készítette elő, a tempó hirtelen megnőtt. A favoritoktól távolodó csapat megpróbált gyorsabban haladni a 20 kerékpárossal szemben, de támadások egyáltalán nem történtek. Az új spanyol a 17 fős szökésben van, majd felgyorsítja a 16. szakaszon az új, 122 km-es felhajtó legmeredekebb szakaszára.
Végül Vine-nek nem kellett versenyeznie az új belgával, amikor nehéz balesetet szenvedett Collada Llomenia esős őse miatt. A Vuelta an excellent España 16. szakasza a második nap után újrakezdte a küzdelmet. Nincs fokozatos visszatérés a Vuelta legnehezebb szakaszának első szakaszára. 181,5 km-t tettek meg, összesen 4085 métert egyenesen, és három hatalmas emelkedőt választottak el számos kategorizálatlan hullámzással. Az új szakaszt Wout Van Aert (Visma-Lease a cycle) szerencsétlen balesete jellemzi. Az új belga a nap szünetének közepén áll, és a nap folyamán mind a pontversenyek, mind a hegyi versenyek élén áll.
A legtöbb más versenyző, aki jó szökésben van, megpróbálkozik Michał Kwiatkowskival az Ineos Grenadiers-től, és Gijs Leemreize-zel a Party Picnic PostNL-től. Bernal számára az új dolgok szokatlanok lehettek, de a győzelem, ami az elmúlt négy év első nagy utazási győzelme, és az első országos címeken túli győzelmei, 2022-ben már nem fogják megállítani a fejfájást. „Azt hiszem, ez egy olyan szint, ahol taktikailag igazi mesteri ütéseket lehet végrehajtani. Hogy a közönség megértse, miről is van szó, például személyesen tesztelném őket az utolsó 100 kilométeren Liège-Bastogne-Liège között, de ez már nehezebb.” Az éllovas ötös a következő mérföldekben növelte előnyét az új üldöző kategóriában. Valójában húsz-két másodperccel vezetett a hét üldöző előtt, akiknek 40 mérföldre volt a hátralévő távjuk. A Visma-Lease versenyzői továbbra is uralták a tempót a fő mezőnyben, ha az éllovasoknak is segítik a következő hét percet.